Терминал комбинированных перевозок «Добра» (ТКП «Добра») - жемчужина с неиспользованым потенциалом
Нам очень приятно, что деятельностью BUDAMAR GROUP и компаний из нашего портфолио все больше интересуются известные зарубежные СМИ.
В этом случае интервью попросил польский професиональный портал IntermodalNews. С их редактором Миколаем Засядком вел разговор член правления BUDAMAR LOGISTICS a.s. и коммерческий директор BUDAMAR GROUP Любомир Лой о следующем:
- Какие планы у BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA (BTS) - дочерней компаниии BUDAMAR LOGISTICS, с интермодальным терминалом в Добрей, и в каком состоянии ТКП «Добра» сегодня?
- Какой подвижной состав удалось построить BUDAMAR LOGISTICS?
- Насколько важна Польша для бизнеса компании?
Ознакомиться с интервью можете по ссылке, мы предлагаем и его перевод:
https://intermodalnews.pl/2021/02/19/terminal-intermodalny-dobra-to-slowacka-perla-o-niewykorzystanym-potencjale/
* В 2020 году BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA (BTS) - дочерняя компания BUDAMAR LOGISTICS, приобрела интермодальный терминал Добра недалеко от границы Украины. Почему компания решила арендировать этот терминал?
BUDAMAR GROUP оценила возможность аренды этого терминала как значительную возможность для бизнеса. Так как перевалкой занимается наша дочерняя компания BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA, a. s., решение было однозначно принято в пользу этой компании. Цель состоит в том, чтобы создать возможности для альтернативных интермодальных маршрутов в Польшу и Венгрию. Первый интермодальный маршрут был обработан в ТКП «Добра» в феврале 2020 года совместно с ZSSK CARGO и METRANS. Эта трасса стала основой для развития интермодальных перевозок на маршрутах нового шёлкового пути через Украину и Словакию.
Терминалом Добра управляет компания BTS, которая является совместным предприятием BUDAMAR LOGISTICS и государственного железнодорожного грузового перевозчика ZSSK CARGO. Аренда терминала для нас является логическим шагом в дальнейшем расширении и модернизации перевалочной станции в Черна над Тисоу, которая в настоящее время является крупнейшим перегрузочным пунктом для перевозки железной руды и других сыпучих грузов металлургическим компаниям в соседних странах, клиентам BUDAMAR LOGISTICS. В настоящее время это самый современный перегрузочный узел с ширококолейных вагонов в Европе. И также как нам удалось модернизировать перегрузку в этом сегменте, мы намерены модернизировать и развивать терминал в Добрей в сегменте интермодальных поставок.
С точки зрения BUDAMAR LOGISTICS, как акционера, необходимо подчеркнуть, что нашим ключевым приоритетом является развитие и поддержка грузовых железнодорожных перевозок. Мы воспринимаем железнодорожный транспорт в Словакии и соседних странах как транспорт с наибольшим экономическим и особенно экологическим потенциалом и возможностями для увеличения эффективности. Этот наш приоритет соответствует также стратегии развития и увеличение значения железнодорожных перевозок не только в Словацкой республике, но и в Европейском Союзе.
* Какие результаты были достигнуты в Добрей за 2020 год?
В 2020 году нам удалось удовлетворить потребности и запросы наших клиентов, тем самым поддерживая регулярную манипуляцию одного контейнерного маршрута за неделю. Совместно с другими перевозками на терминале Добра мы перегрузили всего 2 430 контейнеров за 2020 год.
* Есть ли на терминале в Добра регулярные перевозки контейнерных пооездов?
В настоящее время есть один регулярный поезд на ТКП «Добра» из китайского Сиань для компании METRANS.
* Какое Ваше мнение о контейнерных поездах из Китая?
Мы воспринимаем поставку грузов в контейнерах по железнодорожной инфраструктуре как быстро развивающийся способ перевозки, который предоставляет своим клиентам ряд преимуществ. Главное из которых – экономия времени перевозки и не менее важный вопрос экологии.
* Сколько контейнерных поездов, или контейнеров способен обработать в сутки терминал в Добрей?
Терминал в Добрей может обработать 430 интермодальных транспортных единиц, т.е. 4,5 маршрутов. Текущая максимальная пропускная способность терминала 1 575 маршрутов в год.
* Планирует компания увеличить колличество контейнерных маршрутов через Добру? Какие сообщения грузовых маршрутов вы считаете за наиболее перспективные?
ТКП «Добра» – это предприятие, которое 20 лет ждёт использование своего потенциала. Это общественный терминал, который обеспечивает не только прямую перегрузку, но и другие, связанные с ней услуги.
Основной интерес BTS в ТКП «Добра» очевиден: предоставлять конкурентоспособные услуги и максимально использовать возможности терминала в будущем в рамках интермодальных перевозок из Азии в Европу и обратно. В связи с этим компания уже провела несколько презентаций и готовится к дальнейшим маркетинговым мероприятиям. Это обеспечивает видимость терминала на всемирных форумах и выставках.
*Инвестировала ли компания BTS в улучшение инфраструктуры терминала Добра в 2020 году?
После того, как BTS стала новым арендатором ТКП «Добра», приоритетом акционеров стало достижение требуемой надежности и безопасности на терминале. Поэтому, в первую очередь непременно было провести самый необходимый ремонт технологического оборудования и инфраструктуры, состояние которых соответствует ослаблению активности в предыдущем периоде и его влиянию на общее обслуживание и инвестиции. Затраты на необходимый ремонт на первом этапе составили 365 тысяч евро.
* Какие инвестиционные проекты вы планируете реализовать в Добре в ближайшие годы?
Следующий необходимый шаг - инвестиции в инфраструктуру, освещение и социальные объекты обслуживания терминала в размере около 900 тысяч евро. Это гарантирует безопасную работу, лучшую эффективность и устойчивость работы.
В будущем акционеры BTS намерены инвестировать в новое техническое оборудование для увеличения перевалочной способности терминала и расширения предоставляемых услуг в виде строительства логистического центра с необходимыми помещениями для своих клиентов.
Следует подчеркнуть, что поддержка государства, государственного управления и самоуправления явно необходима для возможности планирования развития терминала. В этот раздел входит - с 1992 года - нерешенное открытие автомобильного пограничного перехода Чиерна - Соломоново, которое имело и должно стать вкладом в создание перегрузочных мощностей, но также и стимулом для дальнейшего развития Восточно-Словацкого региона. К этому следует добавить важность государственных инвестиций в сопутствующую автомобильную и железнодорожную инфраструктуру. Дело в том, что только при своевременных решениях мы сможем составить конкуренцию маршрутам через Польшу и Венгрию и стать интересным транзитным перевалочным пунктом не только для нового Шелкового пути. В настоящее время терминалу в Добра также уделяется большое внимание со стороны государства, которое осознает его важность и возможности развития в рамках железнодорожной инфраструктуры Словацкой Республики.
* Есть ли у BUDAMAR LOGISTICS собственные контейнерные поезда?
Ни одна из компаний BUDAMAR GROUP не является оператором интермодальных перевозок, но с точки зрения интермодальных перевозок мы обеспечиваем работу двух терминалов: упомянутого TKD Dobrá, а также терминала Словацкого пароходства и портов (Slovenskej plavby a prístavov, a. s.) - Контейнерный терминал в порту Братислава. Кроме того, мы конечно же, предоставляем услуги железнодорожного транспорта в рамках интермодальных перевозок. Последняя линия - это перевозка дорожных полуприцепов между Ростоком и портом Братиславы для компании LKW Walter, где эта компания открыла новую линию два раза в неделю.
* Сколько локомотивов и грузовых вагонов у BUDAMAR LOGISTICS?
В BUDAMAR LOGISTICS мы постепенно создаем парк подвижного состава, в котором сейчас 90 локомотивов и тысяча вагонов. Я бы хотел добавить, что в портфолио всей нашей BUDAMAR GROUP входят собственные железнодорожные перевозчики в Словакии, Чехии, Польше и Венгрии (LOKORAIL, CENTRAL RAILWAYS или Inter Cargo).
* Планирует ли BUDAMAR LOGISTICS арендовать еще один интермодальный терминал в Словакии или где-нибудь еще?
Мы рассматриваем и оцениваем все инвестиционные возможности. Однако возможные потенциальные инвестиции мы заранее не комментируем.
* Насколько Польша важна для бизнеса компании?
Мы работаем в Польше уже несколько лет. Посредничеством Inter Cargo мы развиваем наши услуги, и нам удалось построить транспортную компанию с относительно приличной долей рынка, в то время как наши амбиции - расти на этом рынке.